关于2025年6月17日拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见的公示

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

1

黄山旅游T1线一期工程

黄山市高新区、徽州区、黄山区

黄山中铁轨道旅游开发有限公司

中铁工程设计咨询集团有限公司

主要建设内容：

黄山旅游T1线一期工程位于安徽省黄山市高新区、徽州区和黄山区，基本呈南北向，线路起于既有高铁黄山北站，出站后向东北敷设，经西溪南镇、潜口镇、呈坎镇、富溪乡、汤口镇至谭家桥镇黄山景区东大门综合服务中心东侧到达终点站谭家桥站。线路全长43.620km，桥梁长27.956km，车站长0.897km，隧道长14.767km，隧道占比33.85%。共设车站8座，均为地上车站。全线设黄山北站车辆基地1座；设控制中心1座，位于黄山北车辆基地内，与综合楼合建。

本工程总占地面积280.8hm2，其中新增永久用地131.50hm2，临时占地149.3hm2，拆迁建筑物共计31211m2。

本工程环保投资费用总计9688.2万元，占总投资114.5亿元的0.85%。

项目总工期42个月。

一、施工期环境保护措施

1、施工生态影响减缓措施

①合理布置施工临时场地，尽量减少临时占地，从根本上减少对生态环境的扰动。

②土石方工程本着移挖作填、充分利用的原则进行合理调配，节约取、弃渣场用地。

③为充分利用有限的表土资源，工程施工前，对弃渣场等临时用地进行表土剥离后集中存放，后续用于土地复垦。

④临时用地完毕后尽快平整场地，回填表层土，对需要恢复绿化的区域进行土地整治，采取植物措施进行恢复，减少对周边景观的影响。

⑤施工临时占地林地、绿地等，应依法办理相关手续。

2、施工噪声污染防治措施

①合理安排施工场地，尽量远离居民区等敏感点。

②合理安排施工场界内施工机械，噪声大的施工机械布置在远离居民区等敏感点的一侧。

③合理安排施工计划和施工机械设备组合以及施工时间，禁止夜间（22:00-6:00）施工。

④合理规划施工便道和载重车辆走行时间，尽量不穿村或远离村庄，减小运输噪声对居民的影响。

⑤做好施工期的施工场界环境噪声监测工作，噪声值不应超过相应的噪声排放标准。

3、施工扬尘污染防治措施

①施工现场用地的周边应设置都不低于3m的隔离围挡。

②施工现场土石方集中存放，应当采取覆盖或固化措施。

③施工现场出入口、场内道路、作业区等地面必须进行硬化；非作业面裸土必须绿化或严密覆盖，作业面裸土在作业完成后应立即进行严密覆盖。

④施工现场主出入口处应设置车辆自动冲洗设施及排水沟槽、沉淀池等设施且能够有效使用；机动车辆（运输车辆）必须除泥、冲洗干净后方可驶出作业场所（施工现场）。

⑤加强施工机械设备及车辆的养护，应定期对施工机械和运输车辆排放的废气进行检查监测，机动车污染物排放超标的不得上路行驶；严禁使用劣质油，加强机械维修保养，降低废气排放量。

⑥建筑垃圾应及时清运。建筑垃圾等无法在48小时内清运完毕的，应放在工地设置的临时密闭堆场存放；楼层内建筑垃圾必须采用封闭式管道、容器或袋装清运，严禁随意抛洒。

⑦施工现场要设立扬尘污染防治公示牌，公布责任单位、责任人和监督举报电话，自觉接受社会监督。

4、施工废水污染防治措施

①制梁场、拌合站等大临工程污水，采用多级沉淀处理并达到相关标准后全部回用，严禁外排。

②施工营地产生的生活污水经隔油池、化粪池收集处理后就近排入附近污水管网或定期清运。

③隧道施工工艺废水经收集后进入隧道口的污水处理设施，处理达标后排放。

5、施工固体废物污染防治措施

①施工过程中产生的拆迁建筑垃圾，应运至政府指定的建筑垃圾消纳场处置。

②施工人员产生的生活垃圾，应采取定点分类的方式收集后交由环卫部门统一进行处理。

③桥梁钻渣泥浆由沉渣桶收集后运至沉淀池，沉淀出的泥浆废水上清液循环使用，下部泥浆干化后装车清运至弃渣场。

④渣土应定期及时清运，临时堆土场场地采用防渗混凝土硬化处理，场地四周应设置截水沟并设置专门沉淀池，临时堆土场应采用苦盖措施。

二、营运期环境保护措施

1、生态环境影响减缓措施

本工程全线桥隧比较高，桥梁下方和隧道上方可以作为陆生动物迁移的下通道和上通道，项目对陆生动物栖息地隔离和迁移阻隔的影响较小；设计阶段应加强隧洞洞口、车站等景观设计，与周围环境相协调，以减轻本工程对沿线生态环境的景观影响。

2、大气环境防治措施

黄山北车辆基地职工食堂排放食堂油烟经油烟净化设备处理后由楼顶高空排放，处理效率不低于75%，确保食堂油烟达到《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中型规模排放限值要求后排放。

3、地表水环境防治措施

黄山北站、西溪南站、潜口站、汤口站、谭家桥站生活污水经化粪池收集后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后就近接入市政污水管网；呈坎站、富溪站、翡翠谷站生活污水经过一体化污水处理设备（处理工艺采用AAO+MBR）处理后，水质指标达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB18920-2020）标准后优先考虑回用，余水暂存至回用水池，定期通过槽罐车清运；黄山北车辆基地的生活污水经化粪池收集、洗车废水等生产废水经隔油池处理，处理后的生活污水与生产废水混合后就近接入市政污水管网，排放标准执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准。

4、声环境防治措施

工程运营后，加强车辆维护保养，保障轨道梁的平顺度，以保障线路沿线的声环境质量，同时结合运营噪声监测结果情况，若本工程运行导致沿线声环境质量不满足相关标准、规范要求，则采取隔声窗等措施进一步进行噪声防治；黄山北车辆基地设备选型时选用低噪声设备和使用电机变频调节技术；设备安装隔振机座或减震垫，管道采用弹性连接，通风排气设备安装消音器等。

5、固废污染防治措施

对沿线各车站的办公生活垃圾及旅客生活垃圾，经分类收集后集中送环卫部门统一处理；黄山北车辆基地产生的少量金属切屑、废边角料等一般固废经收集后可回收再利用；车辆基地及牵引变电所产生的废变压器油、废蓄电池、废矿物油等危险废物，应集中收集后放置于危废暂存间暂存，并定期由有危废处理资质的单位统一清运处理；危废暂存间的建设应符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）中相关要求。

6、土壤污染防治措施

对黄山北车辆基地进行分区防渗，对检修线、污水处理设施等有可能发生泄露的场所进行重点防渗；对车辆基地内闲置裸露空地进行绿化或硬化；加强车辆基地管理，建立定期巡查制度并设置专人进行巡查，以便及时发现突发土壤环境事故。

7、环境风险管控措施

通过对黄山北车辆基地采取分区防渗、加强检修线及污水处理等相关设备、设施的运营维护等措施，及时发现并及时处理检修及污水处理过程中发现的环境风险，采取环境风险减缓措施，制定环境风险应急预案，可能有效防止废油及污水泄露造成的环境风险。

三、结论

评价认为，项目建设和运营过程中，在严格执行“三同时”制度、落实环评报告中提出的各项污染防治措施和生态保护措施的前提下，从环境影响角度，项目建设是可行的。

2024年12月9日，建设单位在“黄山在线”网站进行环境影响评价信息公示；

2025年5月13日至2025年5月26日，建设单位通过网站、报纸、现场张贴等形式对本工程环境影响报告书征求意见稿进行公示；

2025年5月29日，建设单位在“黄山在线”网站进行环境影响报告书全本及公参说明公示。